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Filtros de transmisión

Filtro de transmisión 

De marcha estacionaria a marcha atrás. De lento a rápido. La transmisión es el más complicado componente mecánico del vehículo.

 

¿Qué hace la transmisión?

En pocas palabras, manda la potencia del motor hacia las ruedas de tracción (tracción en 2 ruedas, en las 4 ruedas, etc.). La transmisión trabaja conjuntamente con el rango de RPM del motor, las velocidades y las ruedas de tracción y, en última instancia, es responsable de la velocidad y la aceleración del vehículo.

 

La transmisión depende del líquido de transmisión, un lubricante y refrigerante que permite las operaciones de embrague y desembrague, la apertura y cierre de válvulas y resortes, los cambios de velocidades, y mucho más. Por eso es muy importante asegurarse de que no haya partículas extrañas en el líquido de transmisión. La manera de conseguirlo es con un filtro de transmisión.

 

Los filtros de transmisión prolongan la vida útil de los fluidos y de la transmisión, al atrapar aquellas partículas potencialmente dañinas y abrasivas. Por lo tanto, es muy importante asegurarse de cambiar regularmente el líquido y el filtro de transmisión cada dos años o cada 24,000 millas, o en los intervalos recomendados en el manual del propietario de su vehículo.

 

Filtros para transmisión automática de Purolator

Qué mejor filtro de transmisión que uno de los fabricados por los Profesionales: un filtro de transmisión de Purolator. Hay filtros de transmisión Purolator para una amplia selección de vehículos con transmisión automática disponibles en su minorista favorito. Consulte la Guía de aplicación para encontrar el número de parte del filtro de transmisión Purolator de su vehículo.

 

Símbolo de precaución

 

Señales de peligros potenciales

Dada la normal confiabilidad de las transmisiones de los automóviles, las tratamos como si no existieran. Pero como puede haber problemas, le detallamos algunos indicios que pueden alertarle de que ha llegado la hora de cambiar el filtro y el líquido de transmisión:

 

  • El color del líquido cambió de rojo a marrón o amarillo
  • Emite un fuerte olor acre o a caucho quemado
  • Cambios bruscos de velocidades
  • Barniz en la varilla de nivel del líquido de la transmisión
  • Ruidos nuevos o no acostumbrados
  • Chasquidos o zumbidos

Derechos de autor © 2013 Todos los derechos reservados. MANN+HUMMEL Purolator Filters LLC


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